Вернёмся немного в историю. Сразу после переворота 1991 года в страны СНГ пошел наплыв недорогих иномарок. На фоне жигулей и москвичей, эти значительно превосходили в комфорте и качестве сборки. Спустя некоторое время автовладельцы подобных шедевров иностранного происхождения сталкивались с проблемой по обслуживанию и поиску необходимых запчастей. Именно этот период и характеризуется как начало и происхождения авторазборок. Уже тогда предприимчивые гаражники вовремя разглядели прибыльную нишу и тщательно старались наполнить рынок в основном подержанными запчастями из-за бугра. Разборки автомобилей сразу же начали появляться в Минске. Заработки у продавцов б/у автозапчастей доходили до 500%. В те времена люди не гнались за ценой, тогда было главное - наличие. Покупатели были готовы ждать запчасти (под заказ) месяцами. Со временем бизнес дошел и до более мелких населенных пунктов. Сперва рынок заполонили комплектующие исключительно немецкого производства, позже на возили японцев и итальянцев, в самую последнюю очередь появились на рынке корейцы и американцы только в конце 90-ых годов.
Как же происходила подборка запчастей и где брались нужные детали? Во времена своего зарождения авторазборки торговали нелегально завезенными иностранными авто, которым присваивались "левые" номера, и они быстро разбирались на запчасти. Также ввозились уже готовые нелегальные запчасти с подержанных заграничных автомобилей.
С течением времени такой бизнес стал полностью легализованным. Теперь Авторазборки используют несколько путей пополнения своих складов:
— разборка автомобилей, пострадавших после дорожно-транспортных происшествий и не подлежащих восстановлению;
— разборка автомобилей, пригнанных легально и растаможенных по закону;
— разборка нерастаможенных автомобилей, тот же таможенный конфискат;
— разборка машинокомплектов, которые поставляются в разобранном на несколько частей виде.
Таким образом, современная ниша этого сегмента рынка заполнена до предела. Владельцы автомобилей все больше прибегают к подержанным деталям, уступая оригиналам. Конечно, ведь такая деталь может быть практически с нулевым износом, а ее стоимость будет в разы меньше, чем оригинальные новые запчасти.
Покупать или не покупать автозапчасти б/у, решать, естественно, владельцам автомобилей, но, при понимании всей сути подобного сервиса сомнений остается меньше, а выбор становится больше.